Tregu i makinave të përdorura në Kroaci është i madh. Vetëm nga importi, çdo vit mbërrijnë përafërsisht i njëjti numër makinash të përdorura me ato të reja, dhe kur i shtojmë edhe numrin e shitjeve të makinave të përdorura që janë tashmë në Kroaci, është e qartë se makinat e përdorura janë shumë më të kërkuara dhe më të shitura, se sa të rejat, shkruan Jutarnji List.
Sigurisht, ato janë më të lira dhe shpesh duken si një marrëveshje shumë më e mirë se ato të rejat.
Por makinat e përdorura sjellin me vete disa rreziqe të mëdha.
Ndryshe nga makinat e reja, nuk mund të jeni kurrë i sigurt se gjithçka është në rregull me makinën. Makinat e përdorura shpesh janë shumë të mira, por shpesh ato duken të mira vetëm në shikim të parë, ndërkohë që fshehin shumë probleme që e bëjnë makinën të vlejë në fakt shumë më pak se paratë që shitësi i kërkon.
Një studim i fundit nga një kompani e kontrollit të historisë së makinave zbuloi se më pak se 4 përqind e makinave të përdorura në Kroaci kanë “hequr kilometra”.
Por ky informacion mund të jetë mashtrues sepse vlen vetëm për makinat që ata kontrolluan. Shërbimi i kontrollit të historisë nuk është i lirë dhe vetëm ata që blejnë makina më të shtrenjta që janë më të reja dhe si të tilla kanë më pak shanse për t’u zbritur kilometrat. Gjithashtu, një shitës që shet një makinë me diçka të gabuar me të, rrallë do të pajtohet me një kontroll të tillë.
Realisht, kjo përqindje është shumë më e lartë. Disa vite më parë, ADAC deklaroi në hulumtimin e saj se çdo e treta makinë e përdorur e shitur në Gjermani i është kthyer kilometrazhi dhe kjo përqindje rritet deri në 50 për qind kur bëhet fjalë për makinat e eksportuara nga Gjermania.
Edhe pse në shumicën e vendeve të BE-së (dhe në vendin tonë) heqja e kilometrave konsiderohet vepër penale, është mjaft e zakonshme me makinat e importuara sepse është më e vështirë të kontrollosh gjendjen reale në to sesa me ato që janë gjatë gjithë kohës në Kroaci.
Procedura në vetvete është shumë e thjeshtë nëse keni pajisjet dhe programet e duhura. Shumë shitës e bëjnë vetë, e të tjerë e kanë bërë për disa qindra euro nga “ekspertë” të ndryshëm që merren me të “profesionalisht” dhe sigurisht – në mënyrë të paligjshme.
Është e nevojshme të lidheni me kompjuterin e makinës me pajisjet e duhura dhe të futni numrin e dëshiruar dhe procesi ka përfunduar për shumicën e makinave.
Është e pamundur të përcaktohet gjendja e vërtetë e kilometrazhit me siguri 100%.
Megjithatë, ka gjëra që mund të bëni për të provuar të dalloni mashtruesit. Gjendja e kilometrazhit mund të kontrollohet nga të dhënat që lexohen dhe regjistrohen çdo vit gjatë kontrollit teknik të makinës. Kjo nuk ndihmon pronarit.
Dhe libri i shërbimit të automjetit mund të jetë i dobishëm. Gjithnjë e më shumë prodhuesit po përdorin broshurat e shërbimit dixhital, të cilat duhet të jenë 100% të sigurta.
Një tregues shumë i mirë i kilometrazhit aktual është gjendja e makinës. Veshja e sediljeve, timonit, levës së ndërruesit, pedaleve dhe butonave është një tregues i qartë se makina ka kilometra të mjaftueshme. Nëse nuk dini si ta njihni vetë, kërkoni ndihmën e një mekaniku me përvojë, i cili me siguri do të dijë se si duhet të duket makina, duke marrë parasysh kilometrazhin e saj.
