Gjeneva është qyteti i organizatave ndërkombëtare. Zyrtarët dhe diplomatët ndërkombëtarë nxitojnë nga takimi në takim dhe shpesh udhëhiqen nga shërbimet e limuzinës, taksitë ose shërbimet e drejtimit të automjetit si Uber.
Nëse kantoni i Gjenevës ka rrugën e vet, nga viti 2030 do të lejohen të përdoren vetëm makina elektrike dhe hidrogjeni për transportin komercial të pasagjerëve, transmeton albinfo.ch. Një ligj i ri për taksitë përcakton që makinat me benzinë duhet të përmbushin gradualisht disa standarde të efikasitetit të energjisë dhe të jenë plotësisht pa emetim nga viti 2030.
Makinat me benzinë dhe naftë nuk do të lejohen për këtë.
Kosto shtesë për shoferët e taksive
Për shoferët, ligji i ri do të thotë mbi të gjitha se kostot e tyre do të rriten. Sepse makinat elektrike janë të shtrenjta për t’u blerë dhe çmimi i energjisë elektrike është i lartë. Dhe asnjë klient nuk mund të transportohet gjatë kohëve të gjata të ngarkimit.
Disa shoferë janë gjithashtu të lidhur me kontratat e qirasë. Prandaj, një shoqatë profesionale është mbrojtur kundër ligjit të ri. Ai argumenton se regjistrimi i automjeteve dhe përcaktimi i vlerave të CO₂ janë përgjegjësi e qeverisë federale. Prandaj, kantonit të Gjenevës nuk i lejohet fare t’i prezantojë këto rregullore. Kantonet lejohen të nxjerrin rregullore Gjykata Federale tani ka marrë një vendim kyç.
Gjykata më e lartë e Zvicrës thotë se kantonet mund të diktojnë se cilat automjete mund të përdorin taksistët dhe shoferët. Kjo është në kompetencën e kantoneve. Rregullorja është gjithashtu në përputhje me lirinë ekonomike sepse është në interesin publik me reduktimin e dëshiruar të CO₂. Ky vendim i Gjykatës Federale është i jashtëzakonshëm sepse Departamenti përgjegjës për Mjedisin, Transportin, Energjinë dhe Komunikimet (Gjithmonë) e pa këtë çështje ndryshe: Në një deklaratë për çështjen gjyqësore, shkruante se qeveria federale është përgjegjëse për regjistrimin e automjeteve. për trafikun rrugor dhe kantonet nuk duhet të vendosin asnjë kusht shtesë.
Vonesat në Gjenevë janë ende të mundshme
Fjala e pushtetit të gjykatës supreme u prit me padurim, dhe jo vetëm në Gjenevë. Kantoni Vaud dhe qytetet e Lozanës dhe St. Gallen po planifikojnë gjithashtu ose tashmë kanë rregulla të ngjashme për taksitë. Në Gjenevë, megjithatë, mosmarrëveshja për taksitë vazhdon të ziejë. Në nivel politik është paraqitur një propozim që kërkon t’u japë më shumë kohë shoferëve për të bërë ndryshimin. Prandaj, fjala e fundit ende nuk është thënë.
