Në Maqedoninë e Veriut tregu i makinave është i mbushur me automjete të përdorura që kanë vlerë më të madhe vetëm për shkak të marketingut të mirë dhe marifeteve të tregtarëve sesa për shkak të cilësisë në raport me vitin dhe çmimin.
Blerësit shpesh nuk dallojnë nëse shitësi është vetëm pronari i automjetit që po shikojnë ose një rishitës që fiton para nga diferenca midis çmimit që ka paguar dhe çmimit që ka marrë në shitje.
Reklamuesit më të mëdhenj si “reklama5.mk”, “pazar3.mk”, “Vozi.mk” si dhe në grupet e Facebook-ut që numërojnë qindra mijëra anëtarë janë përplot me automjete të vjetra të paktën 15 vjet që nuk kanë as “kaloi” 200.000 kilometra.
Këta janë blerës që kërkojnë një makinë që sapo është regjistruar. E blejnë dhe e ngasin për një vit, pastaj e shesin pa skaduar regjistrimi se nuk duan të investojnë asnjë qindarkë.
Disa qytetarë janë gati të blejnë një makinë 10-vjeçare dhe ta paguajnë me para në dorë. Ata janë të bindur se kanë kaluar mirë, sepse është i importuar nga Zvicra, dhe ka bërë vetëm 150 mijë kilometra, karroceria është në gjendje të mirë. Por, në të shumtën e rasteve, makinave të importuara u rikthehen kilometrat.
“Kur shoh kilometrazhin prej rreth 150 mijë kilometrash në një automjet 12-15 vjeçar të importuar nga një vend ku kilometrazhi mesatar vjetor është 20 mijë kilometra, gjëja e parë që më vjen ndërmend është se kilometrazhi është rikthyer. Pastaj hapim kapakun e vajit për të parë nëse është kapur i bardhë apo jo, kapakun e ujit për të parë nëse ka emulsion apo jo, matim ngjeshjen”, thotë një automekanik.
Makinat e përdorura në Maqedoni importohen kryesisht nga Zvicra, Gjermania, Belgjika dhe Italia. Por çmimet janë 20 deri në 30 për qind më të larta se para pandemisë. Për shkak të kredive gjithnjë e më të shtrenjta në vitet e fundit, qytetarët paguajnë gjithnjë e më shumë me para në dorë.
